El número de hoy es… 1,81%

Los pasajeros están en la ruina. Los conductores cobraron.

1,81% es la rentabilidad media anual hasta la fecha de una acción del S&P 500 en 2025.

Aquí está el gráfico:

Analicemos lo que muestra el gráfico:

La barra gris ilustra el rendimiento promedio de las acciones del S&P 500 en lo que va del año.
Las barras verdes y rojas representan los retornos promedio de acciones acumulados en el año por sector para el S&P 500.
En conclusión:  el S&P 500 no ha avanzado mucho en 2025.

Ha subido sólo un 2,11% en lo que va de año.

Y la acción promedio está haciendo aún menos, ubicándose en 1,81% .

Este no es el tipo de escenario en el que puedes lanzar dardos y esperar ganar.

Ha sido un entorno de alta volatilidad, volátil y altamente selectivo.

Los retornos promedio de las acciones en los distintos sectores presentan un panorama confuso.

Las acciones promedio en el sector de Energía y Consumo Discrecional cayeron casi un 3%.

Incluso el tradicionalmente fuerte sector tecnológico ha obtenido un rendimiento promedio de sólo el 4,5%.

Los servicios de comunicación y servicios públicos lideran el camino con ganancias en torno al 7%.

Olvídese de un repunte generalizado: este mercado se ha basado en unos pocos nombres destacados.

Ahí es donde se ha ganado el dinero.

Palantir ha subido más del 74% este año.

NRG Energy ha aumentado casi un 72%.

GE, Uber y Netflix han registrado ganancias superiores al 40%.

Estos son los valores atípicos: no la experiencia promedio.

Si usted ha estado confiando en el mercado para que haga el trabajo pesado, ha sido un viaje frustrante.

Pero si usted ha sido táctico (centrado en la fuerza relativa, la rotación del sector y las configuraciones destacadas), este mercado ha recompensado su disciplina.

Este es un mercado de selección de acciones, así de simple.

La ventaja está en la precisión.

Los pasajeros no cobran. Los conductores sí.

¿Estás manejando el índice o impulsando el rendimiento?

 

Grant Hawkridge | Operador australiano principal, All Star Charts

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