A Stellantis se le fundió el motor al romper la canalización alcista del 2020 y la EMA 200, el primer zarpazo bajista para unos y abandono de accionistas llegó a la zona de los 12 euros que aguantó varios meses luego en la caída de del primer trimestre para empezar el segundo llego a rozar los 7 euros , cinco menos y con ese movimiento cual tiro de gracia la acción cumplió con la altura del canal alcista a la baja.
Luego pudo romper la bajista principal pero con muy poca fuerza, sigue muy débil lo máximo que somos capaces de ver es un pullback a la zona de los 12 euros y siendo espléndidos otro más alto a la EMA 200 semanal.
Por el lado corporativo la automoción europea está siendo demolida por la china, experta en la hibridación y la electrificación y ahora van a por los vehículos autónomos, las marcas europeas sobrevivirán a duras penas las de más alta gama y todas aquellas que logren alianzas empresariales con las chinas, porque claro, los aranceles no son los mismos si fabrican en Europa que si lo hacen en China y exportan.
Cada vez veremos más matrimonios de conveniencia igual no al punto de fabrica con fábrica sino de auto con auto, que un modelo de coche realmente chino se ensamble en Europa y se comercialice con distintos logos.