No hay mejor lobista que un presidente de un país y más si se trata de EEUU, los saudíes entran con compras a saco tanto por la vía civil como por la militar en amateria de aviación.
CNBC / Emirates anunció el lunes que ha realizado un pedido de 65 aviones Boeing 777-9 adicionales, por un valor de 38.000 millones de dólares según los precios de catálogo, en el día de la inauguración del Salón Aeronáutico de Dubái 2025.
Emirates es el mayor cliente de Boeing en términos de aviones de fuselaje ancho, y el anuncio de hoy eleva el total de pedidos de la aerolínea a Boeing a 315 aviones de fuselaje ancho.
Esto representa “un compromiso masivo a largo plazo con la fabricación aeroespacial estadounidense, que generará apoyo para cientos de miles de empleos manufactureros de alto valor en los EE. UU. durante la vida útil de los programas”, dijo Emirates en un comunicado el lunes.
Se espera que la medida sea bien recibida por la Administración Trump, que está impulsando a empresas extranjeras a invertir en Estados Unidos. Los aviones Boeing suelen figurar en los acuerdos comerciales firmados por dicha administración. Corea del Sur, Japón, el Reino Unido, Malasia e Indonesia han realizado importantes pedidos de aeronaves Boeing como parte de negociaciones comerciales.
El avión Boeing 777-9 está propulsado por motores GE 9X y eleva la cartera de pedidos de Emirates con GE Aerospace para motores GE9X a un total de 540 unidades, según un comunicado de la compañía.
“Emirates, que ya es el mayor cliente del mundo de los motores GE90 y GP7200, recibe este pedido adicional de GE9X, lo que refleja la confianza que Emirates tiene en nuestra tecnología y en nuestro equipo”, declaró Russell Stokes, presidente y director ejecutivo de motores y servicios comerciales de GE Aerospace, a CNBC.
“Estamos preparados para apoyar a Emirates en todo lo que necesite para aprovechar la eficiencia y la durabilidad de nuestras soluciones y servicios líderes en la industria.”
El jeque Ahmed bin Saeed Al Maktoum, presidente y director ejecutivo de Emirates Airline and Group, afirmó que el pedido demuestra “un compromiso a largo plazo y es un testimonio de nuestra asociación con Boeing y GE, y con la industria aeroespacial estadounidense”.
Emirates se enfrenta a retrasos prolongados en el programa 777X de Boeing, pieza clave de su estrategia de renovación de flota. El pedido de la aerolínea podría sufrir retrasos que se extiendan hasta 2027, ya que Boeing sigue lidiando con obstáculos en la certificación y contratiempos en la producción.
Emirates ha gastado miles de millones en reacondicionar aviones antiguos para paliar la falta de capacidad, y el presidente de la aerolínea ha presionado públicamente a Boeing para que rinda cuentas, declarando a Dan Murphy de CNBC en una entrevista el año pasado que el fabricante de aviones necesita “ponerse las pilas”.
Los retrasos ponen de manifiesto la creciente presión sobre la nueva directora ejecutiva de Boeing, Kelly Ortberg, para estabilizar la producción y restaurar la confianza en medio de una crisis de suministro generalizada en el sector.
Técnicamente Boeing pese al incremento presupuestario en defensa y ventas que viene haciendo gracias a la intermediación de Trump en favor de tan estratégica compañía para la economía americana mantiene un muy rancio comportamiento donde lo máximo que ha hecho es tratar infructuosamente de superar el 50% de Fibonacci desde sus máximos de 2019 cuando se codeaba con AIRBUS de tu a tu. Ayer cerró bajo la EMA 200 y más cerca del 23.6% que del 38,2%. Decepcionante. Como el agua de Granada que no es compra ni venta ni nada de nada.
Investing.com – Estados Unidos venderá aviones de combate F-35 a Arabia Saudí, confirmó el presidente Donald Trump este lunes.
«Puedo decir que lo haremos», dijo Trump a los periodistas durante una reunión en el Despacho Oval. El anuncio se produce antes de la visita programada del príncipe heredero saudí Mohammed bin Salman a la Casa Blanca el martes.
Las acciones de Lockheed Martin, fabricante del avión F-35, subieron más de un 0,8% tras la declaración de Trump.
Pues la Lockheed Martin tampoco esta para tirar cohetes si mantiene una directriz alcista pero muy moderada y desde luego este 2025 ha sido muy mediocre pese a las expectativas de venta de la de compañía por el rearme de países de Oriente Medio y Europa, vamos que no ha respondido para nada a lo que contaban y cantaban de excelencias los analistas y expertos en el sector.
Cotiza ligeramente por encima de los máximos del 2020 y se ha quedado prácticamente fuera del bull market americano y podríamos tildar su comportamiento de absolutamente lateral el último trienio. Ahora bien si rompe la bajista que une máximos 2024 y 2025 si tendría mejor pinta y sería una buena señal de compra, Acción para el periscopio.
