Nuevo impuesto por kilómetro recorrido a «todos» los coches

Si alguien pensaba que con la hibridación y la electrificación iba a dejar de ingresar dinero las AAPP va listo, se van a inventar nuevos impuestos para cubrir la caída del consumo del combustible , ya lo colarán en la electricidad  y en los impuestos municipales e ITVs, ahora todo son ayudas cuando dentro de un par de año el parque automovilístico este cambiado al 75% , se quitarán todas las ayudas , se retocarán al alza los impuestos ahora vigentes y como decimos se inventarán nuevos.

Autopista.es publica:

Ya no hay marcha atrás. En los próximos años los conductores tenemos que ir haciéndonos a la idea de que pagaremos nuevos impuestos por nuestro coche a medida que otros, ya vetustos, van desapareciendo. La financiación general así lo requiere ya hoy y ni siquiera los vehículos con etiqueta Cero Emisiones, es decir, los 100% eléctricos e híbridos enchufables, se librarán de tener que abonarlos, eliminando los beneficios que hasta ahora le ha permitido considerarse como libres de tasas.

Hay que financiar las carreteras
Y es que un doble problema se asoma ya en el inminente horizonte. De un lado, la falta de financiación de las infraestructuras, deficitarias hoy en día en prácticamente todos los países y estimada ya en nuestro país en hasta 11.500 millones de euros. Por eso, países ya como España o Alemania, tal y como te contamos ayer, estudian ahora desde hace meses una nueva fórmula de pago por uso de las carreteras, fundamentalmente de las autopistas y autovías, que permita seguir manteniendo y conservando las vías con calidad y, sobre todo, seguridad.

 En España, incluso la patronal de empresas constructoras y concesionarias de Infraestructuras, Seopan, ha presentado ya un plan poniendo incluso precio a estas nuevas tasas: todos los vehículos ligeros y turismos tendrían que pagar un peaje de 3 céntimos de euro por cada kilómetro recorrido, mientras que los vehículos pesados, es decir, autobuses y camiones, abonarían ya hasta 14 céntimos por kilómetro.

Pérdida de ingresos por los impuestos a los hidrocarburos
Sin embargo, otro problema más está acelerando el pago por uso de los vehículos en buena parte de Europa, y amenaza con extenderse por todo el continente: la pérdida de ingresos ocasionada por la menor utilización de los combustibles fósiles, que hasta ahora contaban con fuertes impuestos que eran vitales para los presupuestos generales por su importante recaudación. A medida que baja la venta de coches diésel y gasolina y aumenta la de vehículos electrificados, caen en picado estos ingresos.

 Para paliarlo, hace solo unos días ya te contamos que algún país, como Noruega, ya planteaba introducir, por primera vez, un nuevo impuesto por uso también a los coches eléctricos. Pues bien, hoy conocemos otra iniciativa, en este caso del Reino Unido, que da un paso más en esta dirección que parece que tomarán todos los países, planteando ya abiertamente un nuevo impuesto por kilómetro recorrido también a todos los coches, similar al estudiado por España y Alemania, y que afectaría a todos los vehículos, independientemente de su sistema de propulsión.

Esta medida ya se incluye semioculta en los nuevos presupuestos presentados por el Gobierno británico, suponiendo en las últimas horas una bomba política que supondrá que todos los propietarios de coches, incluyendo los de eléctricos e híbridos enchufables, tengan que pagar nuevos cargos por millas recorridas. Por primera vez, como hemos dicho, estos últimos vehículos dejarán de considerarse como libres de impuestos.

El Reino Unido, a pesar de esta iniciativa, está enviando señales contradictorias a los propietarios de coches eléctricos en los últimos días, y a quienes desean adquirir próximamente uno. Y es que, por un lado, pretende ampliar hasta 2030 la subvención gubernamental para su compra, introducida el verano pasado, y dotarla de un presupuesto adicional de 1.300 millones de libras (actualmente unos 1.480 millones de euros). También ha prometido destinar 200 millones de libras (228 millones de euros) adicionales a la ampliación de la infraestructura de carga. Sin embargo, por otro lado, el Tesoro británico como hemos avanzado ya planea este otro impuesto especial que cobraría a los conductores de vehículos total o parcialmente eléctricos en función a la distancia recorrida.

Pago de 3 céntimos por cada kilómetro recorrido de cada coche
Así, según el proyecto presupuestario, el denominado nuevo Impuesto Especial sobre Vehículos Eléctricos (eVED) entrará en vigor en abril de 2028. Esta tasa estipula que los conductores de vehículos totalmente eléctricos pagarán una tasa de circulación de tres peniques, es decir, unos 3,4 céntimos de euro por kilómetro recorrido a partir de esa fecha. Por lo tanto, una persona que recorra 10.000 millas (casi 16.100 kilómetros) al año en un vehículo eléctrico pagará un impuesto especial de 300 libras, o 342 euros, durante ese periodo. Los usuarios de vehículos híbridos enchufables pagarán por su parte la mitad de esta cantidad.

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Resumen estamos pagando muy caro esta basura de estado del derecho bienestar que en vez de disfrutarlo lo estamos padeciendo, dineros públicos hasta para pagar favores políticos, dejar que empresas inflen presupuestos para que los políticos y partidos cojan sus mordidas, millones a punta de pala para necesidades sociales inventadas o exageradas, este gobierno cada año bate su propio récord de recaudación y no vemos mejoras ni en lo más esencial : ni sanidad de calidad, ni educación de nivel, ni justicia rápida, red viaria deplorable, red ferroviaria precaria, unos puertos y aeropuertos o saturados o infrautilizados, falta de presas, pymes y autónomos explotados por las AAPP, presupuestos absolutamente exagerados para la inmigración que no hacen más que un efecto llamada, dinero para igualdad a paladas pero para las enfermedades como el Altzheimer, ELA , Cáncer contadas con dos dedos  y qué decir de la dependencia, En fin vamos a dejarlo aquí por lo que dan ganas es de dejarlo todo y echar una solicitud de ayuda también y que trabaje Rita la cantadora porque si a la renta que obtenemos le quitamos los que nos quitan somos funcionarios sin paga. Claro que hay que pagar impuestos para tener un estado derecho y bienestar , pero es como si pagamos por un chalé por una vivienda de 70 m2 en un 7º de 10 plantas y de comunidad como si tuviésemos jardín, piscina, pista de tenis  y gym más zona de barbacoa.

Sumando todo un asalariado o autónomo que gane más de 2000 euros e igual con menos, el estado lo considera millonario porque se lleva algo más de la mitad de su renta.