Ayer el pódium en el EURO STOXX 50 fue para Mercedes, BMW y Stellantis, 4.8%, 4.49% y 3.58% respectivamente. Pero es que en el Euro Stoxx 600 Renault con un 6.35%, Daimler con un 5,61% y Porsche con un 5.30% subieron más que las tres primeras.
Nosotros creemos que ha sido gracias a dos noticias de gran impacto favorable para el sector según leemos:
-
La industria automotriz europea se prepara para un importante anuncio de las autoridades reguladoras de la Unión Europea, el 10 de diciembre.
La Comisión Europea podría proponer cambios significativos en el acuerdo para eliminar gradualmente los motores de combustión para 2035. Sin embargo, en medio de la presión de los fabricantes de automóviles y otros sectores afectados, como las empresas de alquiler y arrendamiento de automóviles, el anuncio podría retrasarse hasta enero.
El comisario europeo de Transporte Sostenible y Turismo, Apostolos Tzitzikostas, dijo al periódico económico alemán Handelsblatt: «Queremos presentar un paquete de medidas para la automoción verdaderamente exhaustivo y que cubra todos los aspectos necesarios».
-
El Plan España Auto 2030 movilizará más de 30.000 millones de euros para electrificar la automoción española: 400 millones en ayudas directas (Plan Auto+), 300 millones en infraestructura de recarga (MOVES Corredores) y 580 millones destinados a la industria e inversión e I+D (PERTE Auto).
La industria del automóvil es fundamental para Europa y en particular para España, que es el segundo mayor productor de coches de Europa y el noveno a nivel mundial. Con el objetivo de mantener el peso del automóvil en la economía y preparar al sector para la transformación tecnológica, llega el Plan España Auto 2030.
Nosotros no nos vamos a poner a analizar fabricantes porque nos da la risa, si un sector se pone bueno por un catalizador globalmente positivo para todas lo mejor es no ponerse a elegir si BMW o MERCEDES , si RENAULT o PORSCHE porque claro elegimos una y por la ley de Murphy sube más la otra ¿les ha pasado a ustedes? a nosotros a la patada.
Así que con la experiencia y gracias a los ETFs pues se puede comprar todo el sector y estar diversificado tanto si nos sale bien o no sale mal la operación que un fabricante va a dejar a los demás atrás, totalmente seguro, pero al menos estaremos en el entorno de la media y el sectorial europeo de la automoción en el STOXX 600 pues está a precios asequibles.
Se ha hablado incluso de primar las ayudas a los consumidores si la construcción del vehículo es europea, pero claro sería un política peligrosa si aparte de aranceles se les discrimina también por la vía de ayudas públicas.
Asi está el sectorial terminando este 2025:
Rango anual: 600-450
EMA 200: ejerciendo de resistencia desde el rebote de abril
Canalización precio: a la baja
MACD: debilidad, pero con corte al alza sobre línea cero
ESTADO: rompiendo la bajista de máximos del 2024
Si miramos al sectorial como vaso medio lleno en vez de medio vacío pues entre la rotura de la bajista principal y el MACD , podría saltar un señalón do compra como un camión si el precio estos días supera la EMA 200 y la canalización bajista tras el rebote de abril primero objetivo que no sería pedirle tampoco la luna los 600 máximos anuales, pero claro si es mucho pedir que lo haga antes de terminar el año.
Nosotros lo tenemos en el periscopio para lanzarle un misil si nos sigue demostrando fuerza , ahora es cuando tiene que dar el do de pecho para que el consenso de analistas salten en tropel emitiendo notas positivas y precios objetivos alcistas:
