«AENA ha firmado un contrato para adquirir, a través de su filial Aena Desarrollo Internacional, el 51% del capital de una nueva sociedad holding propietaria y gestora del 100% del aeropuerto de Leeds Bradford y del 49% del aeropuerto de Newcastle por un importe de 270 millones de libras (aproximadamente 309 millones de euros). El 49% restante de la nueva sociedad quedará en manos del vendedor, InfraBridge Investors, que se consolida como socio estratégico de largo plazo del gestor aeroportuario español en Reino Unido.
Con esta operación, Aena refuerza su posición en el mercado aeroportuario británico, donde ya gestiona el 51% del aeropuerto de Londres Luton. Los aeropuertos de Leeds Bradford y Newcastle registraron conjuntamente cerca de 9,5 millones de pasajeros el pasado año, cifra que, sumada a los aproximadamente 17 millones de pasajeros de Luton, eleva el tráfico total gestionado por Aena en Reino Unido hasta unos 26,5 millones de viajeros anuales.»
Los analistas tienen opiniones contrapuestas:
Banco Sabadell valora de forma negativa la adquisición al considerar que Aena compra dos activos que «en principio no tienen ningún tipo de ventaja competitiva» y que presentan métricas operativas y financieras inferiores a las del grupo. La entidad destaca además que Aena paga por ellos un múltiplo superior al que cotiza la propia compañía, con un ratio implícito de unas 12 veces EV/EBITDA frente a unas 10 veces en el caso de Aena.
Bankinter considera que la noticia podría tener un impacto ligeramente positivo en la cotización a corto plazo, ya que permite a Aena avanzar en su proceso de expansión internacional, uno de los pilares estratégicos del grupo.
Nuestra opinión técnica es que a los precios a los que cotiza AENA está bien valorada por el mercado, y seguir ascendiendo sería entrar en sobrevaloración, en este momento la figura que ha realizado en techo es un cabeza hombros normal, ojo que empezó a ejecutar en las últimas sesiones a cancelar.
Todo lo que sea precio dentro o por encima de canalización alcista estructural que marcamos en verde oscuro perfecto, genial, ya que el objetivo tras su corrección del 2020 eran los 20.8 euros cotiza a 23,6 euros y encima quiere convertir en soporte la banda alta de su canal estructural.
Pues nada es una acción a mantener con relativa tranquilidad en cartera y más si resuelve dejar sin efecto el HCH NORMAL de su techo histórico que una española gestione el 26.5 millones de pasajeros en aeropuertos británicos para nosotros es lo que es ganar envergadura, ahora bien igual lo ha hecho caro lo que supone que el precio ya contiene el beneficio futuro.