¿Qué futuro tiene la industria del motor europea?

2.000 km de autonomía con un solo depósito y 12.000 euros de precio de venta. En China, el Roewe M7 DMH es una berlina híbrida enchufable que está dando mucho que hablar en su mercado por una combinación que parece casi imposible. La comparación con otros vehículos es un sinsentido, pero es todo un ejemplo de como se desarrollan las cosas en el mercado chino.

Roewe es una de las marcas que forman parte del gigante chino SAIC y ha puesto en juego una berlina grande, bien presentada y con una ficha técnica de escándalo que deja en evidencia a otros rivales muchísimo más caros, tanto del mercado chino como del resto del mundo. Sus cifras de autonomía y equipamientos son lo nunca visto a un precio sorprendente, combinando un diseño elegante, enfoque premium y una propuesta técnica ambiciosa, y aunque por ahora solo se vende en China, deja muy claro hacia dónde avanza el mercado y quién se lo va a llevar, porque si hay algo que realmente diferencia a este modelo es su planteamiento técnico: bajo el capó encontramos un sistema híbrido enchufable compuesto por un motor de gasolina de 1,5 litros con 110 caballos, apoyado por un motor eléctrico de 184 caballos, cuya energía procede de una batería LFP (tecnología cada vez más habitual por su gran durabilidad y menor coste) integrada de 19,7 kWh.

Según los datos oficiales del fabricante, el coche puede recorrer hasta 160 kilómetros en modo eléctrico bajo el ciclo CLTC, que vendrían a ser unos 140 km en ciclo WLTP. Si sumamos la parte térmica, la autonomía total declarada asciende a 2.050 kilómetros con un solo depósito y una carga completa… es cierto que estas cifras se basan en el ciclo de homologación chino –más optimista que el WLTP europeo-, pero incluso aplicando un ajuste realista seguiríamos hablando de más de 1.500 kilómetros de autonomía sin parar a repostar ni recargar su batería, y todo esto con un precio de partida de 97.800 yuanes, que al cambio serían poco más de doce mil euros (un Dacia Sandero básico cuesta bastante más).

A continuación les dejamos un video del vehículo en su presentación para Latinoamérica donde podrán ver más detalles y juzgar por ustedes mismos que futuro le espera al sector automovilístico europeo si no es capaz de competir con productos similares ni en precio ni es prestaciones.