Orgásmico trazo técnico de esta acción en el mercado español, se marcó un cabeza hombros normal entre el 2017 y 2018, lo ejecutó entre el verano del 2019 y los mínimos del 2020 y como fue el último más bajo que el anterior para nosotros fue un quinto bajista para concluir su corrección, luego rotura de la bajista ( o 2-4) al alza y pullback a la clavicular (o recuperación del 61,8%) para corregir a su vez luego a partir de julio hasta ahora octubre el 61,8% a su vez del rebote.
Ahora parece romper la bajista de máximos del verano y si estamos en lo correcto tendría que respetar la directriz alcista, superar la EMA y lanzar un nuevo impulso similar al primero, no nos atrevemos a decir en tiempo y precio igual porque ya sería demasiado pedirle, pero ese es nuestro objetivo, ojo, siempre que respete mínimos y/o directriz.
Eso si para ello tiene que acompañar el sector y para que el sector arranque deben llegar los chips a las fábricas e ir mejorando la red logística de las empresas de la automoción, porque ahora mismo hay mucha producción parada sin salida o con retrasos importantes. Tanto es así que quien pida un coche a fábrica mejor que se compre uno de esos de 600 euros que dure al menos un año porque van a tardar en entregárselo como todo siga así.
