IAG ha dado a conocer sus resultados del primer semestre del año, un periodo en el que la compañía ha obtenido un beneficio neto de 905 millones de euros, lo que supone una caída del 1,74% respecto a los 921 millones registrados entre enero y junio del ejercicio anterior.
En el caso del beneficio operativo ha alcanzado lo 1.309 millones, un incremento de 49 millones en comparación con los 1.260 millones de los primeros seis meses de 2023.
Respecto a los ingresos totales de IAG se han situado en 14.724 millones de euros, un 8,4% más frente a los 13.583 millones del mismo lapso del año previo. Del mismo modo, la compañía ha informado de un aumento significativo del flujo de caja libre hasta los 3.200 millones de euros.
La deuda neta de la empresa se ha situado en 6.417 millones de euros en comparación con los 9.245 millones de la primera mitad del año pasado. Además, el crecimiento de la capacidad (ASK) ha sido del 7,5%, con unos ingresos unitarios de pasajeros que se han elevado un 2,9%, lo que refleja una fuerte demanda de viajes y de nuestra oferta de marca.
De cara al resto del año 2024, IAG espera una fuerte demanda de viajes, particularmente en los mercados principales del Atlántico Norte, América Latina y dentro de Europa
Para nosotros IAG es mamotreto tras la AK realizada en su día en mínimos, no cotiza vegeta en lateral entre 1 y 2,5 euros , no llega ni al rebote técnico tras el covid, son millones y millones de acciones que para moverlas hay que traer las grúas de un muelle de carga. Encima con las perspectivas que tiene tan buenas o cash flow por la recuperación del turismo de todos los cortes nada parece que el dinero llega ni a la acción ni al accionista. En fin mejor pasar de ella no tiene ningún atractivo técnico ni fundamental nos parece que tampoco aunque si es verdad que mejora números; solo faltaba vamos.
Ayer cayó un 3.6%
ArcelorMittal ganó 504 millones de dólares en el segundo trimestre de 2024, «en gran medida por el impacto contable del ajuste a mercado no monetario de las acciones de Vallourec», según ha explicado el gigante siderúrgico este jueves.
Las ventas de la compañía durante el segundo trimestre bajaron hasta 16.250 millones de dólares, frente a los 18.606 millones del mismo periodo de 2023.Por su parte, el beneficio bruto de explotación (EBITDA) del trimestre descendió hasta 1.862 millones de dólares desde 2.998 millones.
Para nosotros al igual que IAG carece de interés ni técnico ni fundamental, vuelve a mínimos del 2022 y 2023 y como acompañe el mercado con una corrección anticipada otro cierre bajo los 20 euros objetivaría los 16 euros y eso es un golpe duro para sus accionistas que estarán hartos de ella en cartera.
Ayer cayó un 4.7%
Buenas….
No puedo discutir el AT pero los fundamentales de IAG no son nada malos.
Cotiza a PER 3,5 y ha reducido la deuda en 12 meses un 30%.
Ha restablecido dividendo y tiene 3200 millones de flujo de caja libre.
Si sigue en esta línea se planta a final de año con una deuda muy controlable y puede dar una sopresa con un dividendo extraordinario de 0,15-0,20 centimos.
A este precio me parece compra,con poco riesgo.
Si si … sus fundamentales mejoran solo faltaba vamos con el incremento tráfico … pero no olvides que ahora IAG es un montaña de papel que es muy difícil de mover .. y también es cierto lo de la ecuación rentabilidad riesgo .. pero el IAG es prácticamente ver vegetar tu dinero .. y ya si miramos al resto de aerolíneas se te quitan las ganas hasta de verle el gráfico … si con todo a favor no están siendo de los mejores sectores del año pues imagínate en un cambio de tornas del mercado … saludos.