BOLSAMANIA.COM / Mercedes Benz registra fuertes caídas en bolsa este viernes (-7%; 54,50 euros) después de lanzar una advertencia de beneficios por la debilidad de sus ventas en China.
El fabricante alemán de vehículos de alta gama se une así a otras compañías germanas como BMW y Porsche, que recientemente han recortado sus previsiones de beneficios por las menores ventas en el gigante asiático.Mercedes ha recortado su guía de 2024 por la debilidad en el entorno macro y en particular por la baja demanda en China, que supone el 30% de su EBIT y que «está afectando ya al segmento más premium de la división de Coches (73% EBIT)», según destacan los analistas de Banco Sabadell.
Así, la compañía ha reducido su previsión de margen EBIT para 2024 hasta el 7,5/8,5% desde el 10/11% anterior y frente a la previsión del consenso del 10,3%. Esto se traduce en una previsión de caída del EBIT de 2024 a nivel grupo por encima del 15%, frente a una estimación anterior de -5/-15%.
«A falta de más detalles, el impacto en valoración podría ser del 10%, una vez que el riesgo está en que se pongan en duda sus objetivos de largo plazo de márgenes de doble dígito, por lo que esperamos una acogida negativa», añaden estos expertos.
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Suma y sigue a la baja en sectorial de la automoción a este paso las subvenciones a estas empresas tendrán que entrar en los presupuestos generales de la Unión Europea para salvar a un conjunto de empresas que obviamente generan empleo directo e indirecto. Pero la realidad es una China está ganando la carrera de los EVs y solo la tratan de parar con trampas fiscales para evitar que inunde el mercado y las grandes de la automoción europea e incluso americana tengan que cerrar plantas dentro y fuera de sus países. Ahora solo les queda acudir a la ayuda pública por activa recibiendo subvenciones y ayudas o por pasiva tratando de que se pongan barreras a la importación, pero claro si se le hace eso a China el gigante asiático sabe dar también donde nos duele, vamos que no es si tu me arancelas mis coches yo te arancelo a ti los tuyos, no amigos no. China elige otro sector donde es importador de la UE o EEUU y pone todo tipo de impedimentos aparte de los fiscales para a compensar lo que pierde en EVs con el aumento de la demanda interna u otros proveedores alternativos.
Técnicamente parece que dibuja la tela de una figura de bandera desde finales del 2021 en respuesta consolidativa a su ascenso precedente 2020 de 18 a 77 euros en gráfico sin ajuste de dividendos.
Como la automoción no es un sector dinámico ponemos en cuestión que la figura sea de continuación alcista y más que hacia arriba creyendo ver oportunidades de compra mirar hacia abajo porque como pierda los 50 euros se va a deteriorar y mucho. De la gran oportunidad que era China para todos los sectores industriales y las otroras famosas deslocalizaciones ahora pasa a ser una gran amenaza para también todos los sectores mercantiles, ellos ahora saben hacer las cosas más rápidas, más baratas en precio cliente y en coste de fabricación y con una calidad aceptable y esto no se combate y resuelve a corto plazo.
Lo de los coches eléctricos tiene los días contados. La sociedad no puede asumir la carga eléctrica de tantos vehículos. Y además, no solo eso, el coste de reparación de un vehículo eléctrico sobrepasa casi su precio de compra… Pero bueno, esto cada uno tiene que verlo. De momento en Alemania, se acabó la fiebre del coche eléctrico. Híbrido, tal vez. Pero el Full-Electric, poco futuro le veo. Para ir a comprar, como mucho. Un eléctrico que tiene 400Km de autonomía te puesta un pastón y no puedes pasar de 120Km/h. Yo, que viajo mucho, entre Stuttgart(Alemania) y Barcelona tendría que repostar 5 veces (Al ritmo que realizo el viaje, por supuesto) y tardaría la hostía en recorrer los 1250 Km de distancia. O sea que yo, gasolina hasta que tengan una solución asequible. Claro que también hay los que ofrecen autonomías de 1000Km. Pero no pases de 120Km/h y ¿a qué precio?…
Saludos
Cierto yo también estaba interesado y el mecánico de confianza me dijo aguanta el tuyo hasta el 2027 porque todo lo que hay en el mercado son «betas» compras uno hoy y en tres meses te das de cabezasos por no haber esperado pero si esperas también … no se está de acuerdo ni en el tipo de batería , ni red ni velocidad de carga , la carga de muchos es de auténtica risa horas cargando el coche, lo de las ayudas echale un galgo hay gente que los ha comprado hace dos años y aún no han recibido nada y cuando lo reciban hay que declararlo a hacienda jajajajaja .. tienes razón por el momento gasolina-gasoil hasdta que hayan ya coches alfa fiables, estables y durables.
Ahhhhhhh y otra cosa flipa con lo que se deprecian los electricos en dos años el 66% out si compras uno de 30 000 te dan 10 000 y a correr y si compras uno de 90 000 30 000 y gastándote un pastón en la casa para dejarlo feten y poderlo vender a ese precio … nada .. hay que currarselo más en la automoción
saludotes
Tengo un coche eléctrico para hacer la compra y recados por la ciudad. Se compró para eso y lo cumple muy bien. Estoy de acuerdo en que si le das «candela» al acelerador, los kms de autonomía prometidos se quedan en nada. Y otra cosa que no le he oído decir a nadie: Si pones en marcha el aire acondicionado, lo mismo, se queda sin batería. Tampoco nadie habla de que se te encoge el alma cuando vuelves a casa y crees que quizás no llegues porque te queda poca carga. Por último, eso de cargar la batería en supercargadores, es ganas de quemarla en poco tiempo. La solución es carga lenta o media, con las horas que ello supone. Y no sé si entraría en la garantía una vez que se haya roto.