Los EVs chinos están pasando por la piedra a Tesla y ya no solo en precio sino también en relación calidad/precio, los coches chinos dan más por menos que Tesla y eso lo nota cada vez más la empresa patroneada por el magnate que igual está haciendo coches, que cohetes, que negociando compras de empresas por cantidades siderales, introduciendo chips en cerebros , que despidiendo funcionarios públicos, que dando una rueda de prensa en el despacho del presidente de los EEUU
CNBC /Las acciones del fabricante de vehículos eléctricos cayeron más del 8% el martes, llevando la capitalización de mercado de la compañía por debajo de los 1 billón de dólares y a su nivel más bajo desde el 7 de noviembre, dos días después de la victoria electoral del presidente Donald Trump .
Las acciones se desplomaron un 25% para comenzar el año, mientras que el Nasdaq bajó solo un 1,5% y cayó más del 35% desde su cierre récord del 16 de diciembre. El director ejecutivo Elon Musk perdió más de 100 mil millones de dólares en patrimonio neto durante ese período, aunque sigue siendo la persona más rica del mundo, con una fortuna valorada en unos 380 mil millones de dólares.
La última caída se produjo tras un informe de Reuters el lunes que indicaba que la esperada actualización de Tesla a sus sistemas de conducción parcialmente automatizada había decepcionado a los propietarios. Muchos usuarios dijeron a la publicación que la función de “navegación por calles de la ciudad” de Tesla en China no estaba a la altura de las promesas de Musk para la tecnología de conducción autónoma.
Otros fabricantes de vehículos eléctricos en China, incluido BYD , ofrecen sus sistemas de conducción parcialmente automatizada de forma gratuita o a un coste mucho menor. El popular modelo SU7 de Xiaomi incluye la tecnología equivalente de la empresa como opción estándar de forma gratuita.
A nosotros no nos gusta Tesla ni por técnico, ni por fundamentales, por fundamentales porque la calidad de sus vehículos acabará impactando claramente en su producción, ventas y explotación, los cybertrucks un rotundo fracaso, su roadstar otro y los chinos como decimos vienen apretando fuerte y la única manera de contenerlos temporalmente es vía aranceles, es decir haciéndoles trampas que por supuesto paga el consumidor final no los chinos.
Técnicamente ayer cerró pinchando la EMA 200 (nuestro objetivo) y eso implica un 40% a la baja desde máximos, no queremos condicionar a nadie pero vamos entre 300 y 265 dólares deberían sujetar a la acción, si no cuidado porque se puede despeñar hasta la alcista 2022-2024 por debajo de 200 y ya eso si sería considerado desastre. Elon Musk se cree Dios, omnisciente, omnipotente y omnipresente y esto suele acabar mal porque Dios si lo hay , hay uno y va ser que Elon Musk seguro que no es.
penúltimo gráfico Tesla
