Podrían implicar la confirmación del retroceso de ayer o patada arriba y a tratar de emerger a resistencia cada uno de su rango actual … no son datos importantes en realidad .. pero hoy cobra mucho vigor el de inventarios de crudo y está precedido de PMI e ISM. Si sobre esas horas veis volatilidad ya sabéis por qué es.
Joder NO hay cosa que màs me ponga nervioso cuando vuelo,que las malditas turbulencias,las odio!
No es lo mismo sufrirlas en un A380 que un A320,os lo aseguro…en en A320 parece que en cualquier momento el aviòn se puede romper o caerse…sin embargo en el A380,uno se siente seguro,NO este NO se cae….
En la bolsa,màs de lo mismo….NO este ni se rompe ni se cae…!
saludos
buena comparación