Vemos una divergencia negativa de la automoción europea en particular con relación al mercado en general y es que mientras el segundo ascendía el supersector lo contrario hacía. El patrón de doble suelo ahí está sigue vivo aunque cuestionado hasta que rompa el nivel 540-50, el precio canaliza al alza hace máximos y mínimos ascendentes, pero claro por la parte corporativa necesita que EEUU entierre el hacha de guerra arancelaria con Europa.
Algunos expertos temen que tras cerrar fase I con China entre en conflicto con Europa para lograr de esta compras de bienes de equipo y tecnología, es decir hacerla pasar por caja como hizo con los chinos vía compras masivas de productos agrícolas y levantamiento de aranceles a productos USA. Si no es así Daimler, VW-AUDI, BMW y Porsche lo llevan crudo porque se van a ver fuera de mercado con un PVP final caro frente a la producción de General Motors, Ford, Tesla y otras marcas estadounidenses, o vamos fabricar en EEUU tales marcas pero claro, estaría en las mismas porque lo que no pagaría en tributos lo haría en sueldos.
Así pues por el lado técnico recomendamos esperar para entrar … pero mantenemos objetivo figura por el momento; conste.
