Hablamos de caídas, de descensos, de crashes, de colapsos, de desaceleraciones, de recesiones, de depresiones, pero la realidad para el sector aéreo comercial europeo es que han vuelto a niveles del suelo del 2009.
Tenemos a Lufthansa que ya lo acaba de tocar esta semana, IAG no ha llegado tan abajo pero si ha perdido mínimos 2014 y 2016 y Air France está por debajo de tal suelo y ha sido incapaz en todo momento en todos estos años de romper su estructura en L bueno si, dos veces con la de ahora por abajo.
El sector lo tiene muy crudo para los próximos meses pero mucho mucho, los Gobiernos europeos implicados: Alemania, Francia, Reino Unido y España van a tener que «arreglarles» una línea de crédito especial o un rescate parcial para que un alud de trabajadores y profesionales junto con el personal de los propietarios aeroportuarios y fabricantes de aviones no se les tenga que pagar el desempleo. Si EEUU tiene que ayudar a Boeing , AIRBUS pedirá lo mismo a la UE.
