La diferencia primordial entre Airbus y Boeing esté antes de la caída de ambas por el covid, a la constructora de aviación europea la cogió en máximos históricos mientras que a la estadounidense la cogió a precios del 2018 ya que llevaba un claro recorrido lateral y eso gracias a la ayuda estatal descarada que recibió por su problema de fabricación en la serie 737 MAX.
La caída por el impacto del covid fue más salvaje en la europea pero claro no le costó apenas nada recuperar niveles de finales del 2018 que era su último mínimo relevante cotizando muy por encima con total holganza, mientras que Boeing no llega a ellos (mínimos 2018) pese a que los dos valores estructuralmente han rebotado lo mismo, hasta el 61,8% de Fibonacci de toda su bajada.
A partir de estos niveles lo van a tener crudo para seguir ascendiendo y que no corrija el mercado porque claro sus etiquetas técnicas para las dos es «peor que mercado» es decir que si el mercado corrige ellas más.
