Hasta el 2007 desde 1996 BMW y PORSCHE experimentaron subidas importante menos pronunciada la de la primera marca que la de la segunda en 2001 arrancó MERCEDES. Para estas tres grandes marcas en el 2007 se acabó el ciclo alcista para empezar una corrección estructural junto con el mercado, es decir hasta marzo del 2009.
Mercedes se descapitalizó un 78%, BMW un 69% y Porsche un 85%- La diferencia vino después en el tiempo que tardaron en superar su techo anterior, Mercedes lo recuperó en el 2015 pero BMW tardó menos de dos años y Porsche nunca lo recuperó.
Mercedes superó máximos 2007 en un 23%, BMW en un 146% y Porsche se quedó a un 69% de simplemente igualarlos. Tras la subida agotada en las tres marcas en 2015 nueva corrección hasta mínimos del 2020.
Luego nueva recuperación Porsche solo logró llegar a los máximos 2015 y gracias porque rápidamente casi hace una vuelta bajista completa, la mejor y más fuerte Mercedes que se ha quedado a cierre del viernes a un 17% de su techo históricos y BMW ligeramente más débil se quedó a un 26% de los suyos. Eso si, para que Porsche puede volver a máximos del 2007 tendría que triplicarse.
Visto todo la que más nos gusta es BMW porque fue la que más fuerza demostró en la subida y la que menos bajó y en la corrección del 2020 confirmó el techo del 2007 como nuevo soporte de la serie.