hemos dejado pasar unas horas para ver el comportamiento del sectorial de la automoción europea tras recibir el misil balístico intercontinental pero no nuclear sino económico y no desde Rusia sino desde EEUU que muchos creen que es el amigo y es nuestro peor enemigo en estos momentos y quien más amenaza a la UE, los aranceles va a obligar a los fabricantes de vehículos de la eurozona a poner fábricas en EEUU para que le pongan el sello MADE IN USA y con él saltarse los aranceles del 25%. Quien no lo haga sea del continente que sea porque también Corea del Sur y China se verán afectados así como Japón se quedará fuera de mercado.
Lo que obligará claro está a destruir empleo y paralizar plantas , y claro está , esto no es cuestión de un día para otro se tardan años en montar una empresa allí para que esté a plena producción. Vamos que inviable para las marcas medianas y pequeñas. Solo los grandes grupos se lo podrán pensar si le es más rentable fabricar allí o dejar de vender hasta que Trump cambie de opinión que es cosa harto probable.
Las proyecciones de precio del sector que cotiza en el STOXX 600 desde luego son gris oscuras casi negras con objetivos mínimos del 2022 o 61,8% de todo lo subido desde el 2020 y por figura un ataque al 78,6% incluso.
Ahora el problema más urgente es el exceso de oferta que habrá, muchos coches sin vender allí y sin fabricar aquí, tendrá que bajarse los precios y Bruselas lanzar un paquete de ayuda de urgencia para que los estados no reciban un aluvión de peticiones de desempleo y cierre de empresas de las denominadas de empleo y servicios indirectos.
Creemos que los coches «no van a bajar de precio» seguirán a precios altos porque hay que ver a cómo se están vendiendo donde ya piden la renta entera de un año de un trabajador medio por uno de gama baja a precios de gama media a pagar entre 3 y 7 años.
Pinta feo si …
STELLANTIS -3.44%
MERCEDES -2.89%
BMW -1.92%
VOLKSWAGEN -1.58%
RENAULT +1.31%
FERRARI -0.91%
VOLVO -7.5%
TOYOTA -2%
NISSAN -1.68%
PORSCHE -2.94%
HONDA -2.48%
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