Tenemos dos, uno que es el actual que se conforme la acción con una vuelta a niveles de máximos del año pasado y que con la reacción sobre la directriz alcista empiece a recuperar dado que de 250 a 180 es más del 38,2% de corrección del impulso alcista precedente iniciado en marzo 2020. Este escenario para la automoción es difícil encajarlo ahora donde aparte de los precios de la energía y materias primas hay una escasez horrible de chips que está paralizando fábricas completas a lo que encima hay que añadir la demora por los temas de tráfico marítimo.
Si falla este primer escenario descrito el otro es más severo porque comprende una corrección técnica al 61,8% de toda la subida también 80-250 euros lo que supondría bajar a 145 euros que para colmo encaja a la perfección con la altura de la figura de techo es os sombreamos en celeste.
Así que quien la tenga se lo piense mucho en mantenerla bajo la directriz alcista de marzo 2020.
