«Las aerolíneas que copan las 25 primeras posiciones por tráfico con origen o destino en España han crecido en viajeros en el primer semestre, respecto al mismo periodo de 2022, con excepción de Tui y Norwegian. Y justo la mitad han movido ya más clientes que entre enero y junio de 2019.
En puertas de los meses clave de la temporada de verano, IAG (sin contar la franquiciada de Iberia, Air Nostrum) aventaja en tres millones y medio de viajeros a Ryanair. Las dos referencias tiran con fuerza en la red de Aena.
La low cost irlandesa lidera de lejos la tabla por aerolíneas, con 24,1 millones de usuarios en este país, 3,5 millones por encima del dato del primer semestre de 2019. IAG, por su parte, sube en 2,6 millones de viajeros desde sus datos de tráfico del ejercicio previo a la crisis sanitaria.»
Fundamental y técnicamente aunque hablemos de empresas del mismo sector no podemos comparar a las mismas porque sería como en la automoción comparar un utilitario con un camión de mercancías, exacto solo tienen que ver que vuelan vamos.
Pero lo que si ha dejado claro RYANAIR como paradigma del LOW COST que ha tenido mayor agilidad para sortear los obstáculos de los últimos tiempos hizo la vuelta alcista a niveles prepandémicos el mismo 2020, eso si y ahí se quedó desde entonces porque ahí tiene su techo definido por el momento, pero vamos todo le pinta bonito y su canalización alcista actual es una invitación a comprar y más con las perspectivas de este verano, ojoooooooooooooo, si los controladores aéreos no hacen de las suyas como todos los veranos esas huelgas salvajes que dejan a los viajeros tirados en los aeropuertos con vacaciones rotas porque no llegan a tiempo a nuevos embarques para desplazarse a otros sitios.
Por el contrario IAG más plana que una tabla y gracias que ente año rompió su canalización a la baja dentro de otra absolutamente lateral y mantiene la EMA 200 , con toda la pinta de estar realizando una estructura de recuperación en «L» estándo muchísimo más cerca de su suelo que de sus máximos del 2020 que es donde está como veis RYANAIR , también hizo una mastodóntica ampliación de capital que tendrá a sus accionistas pues eso a pan y agua.
Para especular nos gusta más RYANAIR porque si IAG llegase a 2.5 ni os contamos donde estaría la irlandesa.
