El 2023 ha sido un año de ida y vuelta y el comienzo del 2024 tétrico porque parece que busca el precio terminar la vuelta bajista completa a mínimos del 2022.
Tras corregir para nosotros en tres movimientos que marcamos como abc habiendo hecho un doble mínimo en 2020 y un pullback en el 2021 creímos que la rotura de la bajista principal iba a ser ya definitiva para lanzar un tercero alcista de largo recorrido a la vista del buen comportamiento del sector.
Pero nuestro gozo en un pozo, el máximo alcanzado volvió a toparse con la clavicular de una figura de cabeza hombros que había purgado y de ahí no pasó, cuando lo normal era descender a la EMA 200 para tomar impulso e intentarlo otra vez , falló, y al fallar su deterioro técnico aumentó muchísimo y más tras romper también la alcista del 2020.
Ahora está en tierra de nadie y el último asidero serían los 2.85 euros y hacer soporte sobre la bajista rota para por lo menos seguir en modo lateral.
Por el lado fundamental habrá que estar atento a sus resultados empresariales porque serán determinantes para lo bueno o para lo malo.
Crónicavasca publicó la semana pasada:
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Las dos grandes fabricantes vascos de componentes para vehículos esquivan el bache gracias a China, India y Latinoamérica y anuncian 100 millones en dividendos.